Googlesökningarna på EX60 stiger igen – intresset finns, bilarna dröjer

När Volvo Cars redovisade förlusten för tredje kvartalet var budskapet om EX60 tydligt: över 50 000 order i Europa, men produktionen kommer upp i takt först under 2027. Enligt Reuters har bara omkring 5 000 av de 40 000 bilar som planerats för i år byggts. Bolaget säger alltså att efterfrågan inte är problemet.

Det går delvis att kontrollera utifrån. Google Trends visar hur ofta något söks på Google jämfört med andra sökningar. Vi har jämfört sökintresset för EX60 med Volvos andra elbilar EX30 och EX90 och med XC60, bolagets mest sålda modell, i Sverige, i hela världen och land för land. Texten är allmän marknadsinformation, inte en rekommendation att köpa eller sälja aktien.

Läs vår analys av Q3-rapporten: förlusten, lagret och varför EX60 byggs långsammare än planerat.

Så läser man siffrorna

Google Trends redovisar inte antal sökningar utan ett index från 0 till 100, där 100 är den vecka eller dag då sökningarna var flest under den valda perioden. Flera sökord kan jämföras i samma index, och det är så vi använder det: hur EX60 söks i förhållande till andra Volvomodeller. Indexet bygger på ett urval av alla sökningar, så små förändringar och låga värden ska inte övertolkas.

I Sverige använder vi sökordet EX60, där de relaterade sökningarna nästan bara handlar om Volvo. För hela världen och de enskilda länderna använder vi volvo ex60 och volvo xc60, för att inte få med andra produkter med samma namn. Månadsvärdena är genomsnitt av Google Trends veckovärden, och oktober gäller till och med den 23 oktober.

Sverige: premiären, sedan en nivå som håller

Toppen kom den vecka då EX60 visades upp, på en direktsänd premiär från Stockholm den 21 januari. Den veckan söktes EX60 mer än tre gånger så ofta som XC60. Intresset föll snabbt tillbaka, men inte till nivån före premiären. Sedan februari har EX60 i stort sett legat på 10–15, ungefär dubbelt så högt som före lanseringen, och högre än EX30 varje månad utom juni.

Sökningarna har också stigit kring bolagets milstolpar. I veckan då produktionen startade i Torslanda den 22 april steg indexet från 9 till 16. Under veckorna kring de första kundleveranserna i mitten av juli låg det på 15–18, mot 8 under större delen av juni. Det tyder på att sökningarna följer när bilen faktiskt blir aktuell för köpare, inte bara när den syns i nyheterna.

Utanför Sverige: EX60 har tagit en växande andel

Sett över hela världen är det svårare att jämföra nivåer, eftersom alla fyra Volvomodeller föll med omkring 30 procent samma vecka i slutet av september. Det tyder på en förändring i Googles underlag, inte på att intresset för Volvo plötsligt minskade. Vi jämför därför EX60 och EX30 som andel av XC60, vilket inte påverkas av en sådan nivåförändring.

Efter premiären stabiliserades EX60 på knappt en femtedel av sökintresset för XC60 under våren. Sedan leveranserna började har andelen stigit till omkring 30 procent. EX30, som har funnits på marknaden längre och säljs i fler länder, ligger fortfarande högre, men skillnaden har krympt från omkring 17 till 6 procentenheter sedan i våras. EX90 har legat stilla runt 10 procent av XC60 hela året.

Var intresset finns: Norden och kontinenten, inte USA

Norge sticker ut. Där söks EX60 mer än XC60, vilket är rimligt på en marknad där nästan alla nya bilar är elbilar. Belgien, Tyskland, Sverige och Nederländerna ligger på omkring hälften eller mer. Det stämmer med att orderna kommer från Europa och att Europa enligt Q3-rapporten var den enda region som bidrog positivt till rörelseresultatet.

I USA söks EX60 ungefär en åttondel så mycket som XC60. Där hade orderböckerna nyligen öppnat när leveranserna i Europa började i juli, och i Q3-rapporten beskriver Volvo Cars en amerikansk marknad där tullar och slopade elbilsstöd pressar marginalerna. I Storbritannien och Italien är intresset också lågt i förhållande till XC60.

Oktober: intresset steg före rapporten

Sökningarna i Sverige har ökat under oktober, men inte på grund av rapporten. Google Trends dagsdata visar att EX60 från och med den 15 oktober låg mellan 62 och 76 sex dagar i följd. Sedan slutet av juli hade bara enstaka dagar nått den nivån, aldrig mer än två i rad. Rapporten och Reuters uppgift om produktionen kom först den 23 oktober och syns inte som någon egen topp.

Vad som drev ökningen går inte att utläsa ur Google Trends. Fler leveranser, provkörningar och att bilen syns mer på vägarna är möjliga förklaringar, men det är vår tolkning och inget som datan visar.

Vad sökningarna säger – och inte säger

Sökningar mäter nyfikenhet, inte köp. Den som läser om en försening, jämför priser eller redan har beställt och väntar på sin bil söker också. Indexet är relativt och bygger på ett urval, och i mindre länder kan några få sökningar flytta siffrorna mycket. Därför använder vi Google Trends för att jämföra modeller och se riktningen över tid, inte för att uppskatta antal order eller leveranser.

Med de förbehållen pekar datan åt samma håll som bolaget. Intresset för EX60 sjönk inte tillbaka efter premiären, det har vuxit i förhållande till XC60 sedan leveranserna började och det är koncentrerat till de europeiska marknader där orderna finns.

Slutsats: efterfrågan syns, flaskhalsen sitter i fabriken

För aktien är frågan inte om EX60 väcker intresse, utan hur snabbt Volvo Cars kan bygga bilarna. Så länge produktionen ligger långt under plan riskerar ett högt sökintresse att bli längre leveranstider, och vissa köpare kan välja en annan bil under väntan. Om indexet ligger kvar på dagens nivå medan produktionen kommer upp i takt under 2027 bör det synas i leveranser och kassaflöde. Om intresset däremot sjunker innan dess kan förseningen kosta mer än tid.